probleme avec les maneuvres

de **zorg** le 07 Juin 2009 16:15

bonjour a touse, je suis en train de passer mon permis poid lourd en ce qui conserne les question ,verife et et le fiche sa n ai pas improbleme mais je n'arrive pas a faire ma maneuvre avez vous des conseille svp

de **zorg** le 08 Juin 2009 18:26

salut personne ne peut m aide ?

de **nathalie77** le 08 Juin 2009 20:14

je ne suis pas spécialiste du permis poids lourds, mais c'est comme en voiture pour les manoeuvres il n'y a pas de secrets, il faut s'entraîner.

bon courage.

de **ouam** le 11 Juin 2009 23:16

Salut,
Tu passes le C ou le E(C)?
Si tu es au début de tes 3 semaines de permis c'est normal, il faut s'entraîner au plateau et ça va venir, il faut serrer les cônes de l'intérieur, prendre des repères et envoyer le cône arrivé à l'essieu AR en vérifiant que ta roue AV ne sorte pas des lignes et que ton camion ne renverse rien. Idem pour les arrêts de précisions, sortir la tête en marche avant et prendre des repères ET descendre à l'arrivée.
Si tu es au E(C), là je comprends!

de **zorg** le 20 Juil 2009 17:07

ouam a écrit:Salut,
Tu passes le C ou le E(C)?
Si tu es au début de tes 3 semaines de permis c'est normal, il faut s'entraîner au plateau et ça va venir, il faut serrer les cônes de l'intérieur, prendre des repères et envoyer le cône arrivé à l'essieu AR en vérifiant que ta roue AV ne sorte pas des lignes et que ton camion ne renverse rien. Idem pour les arrêts de précisions, sortir la tête en marche avant et prendre des repères ET descendre à l'arrivée.
Si tu es au E(C), là je comprends!

salut a touse et merci pour vos reponce
ouam esque tu peut me donne plus d explixation ou si des des videos sa serai simpa
mois mes repaires quand le conne arrive aux millieux de ma roue arriere je braque a fond

de **Misaki_11** le 20 Juil 2009 17:19

Merci de faire un minimum d'effort pour l'orthographe :wink:

de **cris37** le 20 Juil 2009 22:21

C'est comme au permis moto mais en plus gros, nan je me permets d'intervenir car j'ai eu le poids lourd en 2001, et si ma mémoire est bonne il faut aussi regarder dans tes rétros l'alignement de tes roues par rapport à la ligne, et de plus du doit contrebraquer le volant par rapport à ton regard dans les rétros, je m'explique tu veux tourner ton volant à droite tu regarde dans ton rétro gauche et inversement, en fait ce qui te fait réussir le passage dans les plots c'est le regard de l'essieu arrière parallèle au plots eh sinon tu fait de la circu ou c'est plus tard ?