Les sociétés d’autoroute déconseillent l’utilisation

[Milobc]

Les sociétés d’autoroute déconseillent l’utilisation du triangle sur la bande d'arrêt d'urgence


Depuis le 1er juillet 2008, l'utilisation du triangle de pré-signalisation, associée au gilet jaune rétro-réfléchissant, est obligatoire.

Pourtant, la société des autoroutes Paris-Normandie (SAPN) a déconseillé l'utilisation du triangle lors d'un arrêt sur la bande d'arrêt d'urgence. Une position jugée « fondée » par les exploitants d'autoroutes, regroupés dans l'association des sociétés françaises d'autoroutes.

Selon la SAPN, qui s’exprimait à travers un communiqué, l’utilisation du triangle « constitue une mise en danger manifeste de la vie du conducteur ». Les sociétés d'autoroutes ont attiré l'attention des autorités sur le sujet.

« Nous expliquons aux automobilistes qu'il est dangereux de circuler, en voiture ou à pied, sur la bande d'arrêt d'urgence, il n'est donc pas cohérent d'utiliser le triangle sur cette bande », a expliqué un porte-parole.

Source : Ouest France

[van]

quand tu sais que l'espérance de vie sur la bande d'arret d'urgence d'autoroute est de 15min, effectivement ca se comprend

[Blue]

quand tu sais que l'espérance de vie sur la bande d'arret d'urgence d'autoroute est de 15min, effectivement ca se comprend

Ben en même temps rien ne t'empêche de passer de l'autre côté de la barrière de compter tes pas puis de repasser vite fait sur la BAU pour poser ton triangle et te remettre de l'autre côté de la barrière ensuite.

[Pinguicula]

Bon d'un autre coté , ces triangles n'ont pas l'air de tenir debout avec le vent et/ou déplacement d'air produit par les véhicules .

[Milobc]

Bon d'un autre coté , ces triangles n'ont pas l'air de tenir debout avec le vent et/ou déplacement d'air produit par les véhicules .

Les triangles qui ne tiennent pas ne sont pas aux normes européennes. Normalement, ceux qui tiennent face à un coup de vent, sont aux normes. Prend ton triangle et essaye et tu verras s'il tient ou pas !

[Milobc]

Le triangle de signalisation est-il dangereux? Toujours est-il qu'après sa dénonciation par la Société des autoroutes Paris-Normandie, cette semaine, c'est l'association "40 millions d'automobilistes" qui demande des précisions.


L'association 40 millions d'automobilistes vient de "demander aux autorités une clarification rapide des textes" sur l'utilisation du triangle de pré-signalisation sur l'autoroute, a annoncé vendredi l'association dans un communiqué.
Mercredi, la Société des autoroutes Paris-Normandie (SAPN) avait "déconseillé l'utilisation du triangle de pré-signalisation lors d'un arrêt sur la bande d'arrêt d'urgence, qui constitue une mise en danger manifeste de la vie du conducteur".

Cette position avait été jugée fondée par les exploitants d'autoroutes regroupés dans l'association des sociétés françaises d'autoroutes (ASFA).

Pas nécessaire sur autoroute

L'utilisation du triangle de pré-signalisation, associée au gilet jaune rétro-réfléchissant, est obligatoire depuis le 1er juillet 2008.
Pour sa part, 40 millions d'automobilistes "considère que l'utilisation d'un triangle sur autoroute n'est pas nécessaire, en raison de la mise en danger inutile qu'elle peut provoquer".
L'association "intervient donc auprès de la Direction de la sécurité et de circulation routière (DSCR) pour lui demander de préciser les textes officiels, et ainsi informer les automobilistes sur la conduite exacte à tenir"

[Milobc]

D'après les infos sur France 2, mettre le triangle sur la route pour les problèmes sur route départementales, ça ne cause pas de soucis mais c'est au niveau des autoroutes. Si un automobiliste s'arrête sur la borne d'arrêt d'urgence, il ne devrait pas y avoir de triangle, mais si l'automobiliste s'arrête en parti sur la borne là il y a complication et il pourrait y avoir un changement de loi dessus.

[Pinguicula]

J'ai recupéré un panneau triangulaire en tôle qui fait 10 Kg + le sac de sable de lestage de 15 kg qui va avec .

C'est trés pratique dans une R5 , celà rentre à peine dans le coffre mais bon c'est le prix à payer si on veut etre à la pointe de la sécurité