[A LIRE] Permis B - Les 10 arnaques à éviter

[Misaki_11]

Voici un excellent dossier monter par Auto Plus N.1084 du 16 juin 2009.

Je conseille à tous ceux qui veulent s'inscrire et même ceux déjà inscrit de lire en totalité ces 5 pages.

20min de lecture peuvent vous évitez bien des soucis par la suite...

Bonne lecture

[titi59]

Bel article mais il y aura toujours des pigeons qui se feront avoir!
en tout cas, le code avec mono suis pour, ça permet de mieux comprendre ; j'ai jamais testé le simulateur de conduite, j'aurai bien aimé ; sur l'ordi, c'est pas possible avec le clavier.
On verra bien pour la réforme donc pour cette année, rien ne va changer?

[LA CHOUETTE REUNION]

bonjour
je reste très étonné par le fait que vous puissiez faire de la pub et surtout que vous puissiez reproduire un document dans son intégralité sans l'ombre d'une autorisation de copyright
Alors oui il y a des arnaques et ce copie collé en est une, oui il y a du bon et du mauvais dans les AE. Oui il faut des contrats qui ne soient pas avec des clauses abusives mais dites moi sur ce dernier cas n'est-ce pas en quelque part une sécurité pour se retourner contre l'entreprise
Mais en lisant entre les lignes de ce document il y a des incohérences que tout formateur encadrant digne de ce nom se doit de relever. Cela va du taux de réussite qui ne peut être comparé d'une manière brute de fonderie en fonction d'un critère de base qui reste le centre d'examen, des experts et même à l'intérieur d'une ae il y a des disparités qui peuvent aller du simple au double entre deux encadrant.
De dire que le test de niveau d'entrée reste une garantie c'est ne pas connaitre la réalité juridique du document qui reste dans son essence un contrat unilatéral (cherchez les références de l'entreprise signataire). Par contre le contrat qui lie l'auto-école au candidat doit avoir une référence à cette évaluation qui n'a pas une validité pédagogique pertinente pour des raisons évidentes de déroulement : oui on teste la psychomotricité mais le candidat était-il dans une phase top ou une phase low. Et dites moi à quel moment on propose un simple rappel que les cours réguliers sont un gage de diminution du prix.
Ensuite d'entendre dire que c'est derrière un volant que l'on apprend excusez moi c'est mettre en doute toutes les sciences de pédagogie qui mettent en premier le savoir avant de parler du savoir faire. Ne parlons pas ici du savoir être car on risquerait se fâcher avec des qui pensent que l'examen s'arrête à l'aspect déplacement pur et dur
En dernier de dire que l'on apprend que dans la voiture école et que courir après le minimum juridique de 20 heures est un bien pour l'élève reste du journalisme de bas étage. Une moyenne de formation c'est 35 heures en France avec des disparités entre les ae urbaines qui supportent des conditions de travail plus difficiles que les ae de campagne qui bénéficient de facteurs favorisant l'apprentissage
Je vous conseille par contre d'aller sur l'excellent site de notre confrère qui de l'intérieur propose des éléments qui restent plus réaliste qu'auto-plus qui a fait un papier pour vendre
Amicalement
LA CHOUETTE DE LA REUNION ([url]okfort.net[/url])

[randrian]

De toute façon,il existe autant d'individualité que de motivation que d'aptitude.
Mettre tous les candidats dans un meme moule est une réelle infamie qui ne peut nuire qu'aux candidats et favoriser les auto ecoles les plus vereuses.

Bien prendre conscience qu'il s'agit d'un apprentissage faisant appel à toutes vos facultés,et non pas courir après le permis.....

[321Permis]

Sur le même sujet, en me promenant sur la toile j'étais tombé sur le site d'un directeur d'auto école "enervé" qui dévoilait toutes les arnaques de ces concurrents. http://www.arnakopermis.fr/
Même si la mise en page est un peu chaotique le contenu est intéressant si on prend un peu de recul par rapport au monsieur qui est très remonté...