Allure très lente en 2ème

[cmoicc]

Coucou tout le monde!

J'ai un petit soucis qui me turlupine un peu:

Je prends tous les jours un cédez le passage où il faut vraiment ralentir car on ne voit rien à droite, en plus c'est en côte...
Ma voiture refusant obstinément de repasser la première en roulant, je suis donc en 2ème à allure ultra réduite (10km/h voir moins) .
Le truc gênant c'est que quand je relance et bien ça broute chaque fois, alors je me dépatouille voire je m'arrête carrément pour redémarrer en 1ère.

Si je vois que je ralentis trop pour la 2ème je débraye, puis je réembraye (en 2ème toujours) en accélérant un peu pour éviter de caler.

Question comment faites vous dans ces cas là?

Merci !

[patoroute]

Coucou toute seule!

Moi, à ta place, je m'arrête directement, j'ai plus de mono pour me faire chier car je m'arrête à un cédez-le-passage où il n'y a personne.

Arrête-toi et repars en 1ère tout simplement.

[cmoicc]

Coucou!
(bah oui dis donc, y'a personne!)

C'est ce que je fais parfois mais en fait ça pose un petit soucis chaque fois que l'allure est vraiment réduite (entre 0 et 10 voire 15 en montée)...
J'arrive à me dépatouiller à peu près mais c'est à la limite du calage...

On va voir si quelqu'un a une expérience à raconter ...

[patoroute]

Coucou!
(bah oui dis donc, y'a personne!)

C'est ce que je fais parfois mais en fait ça pose un petit soucis chaque fois que l'allure est vraiment réduite (entre 0 et 10 voire 15 en montée)...
J'arrive à me dépatouiller à peu près mais c'est à la limite du calage...

On va voir si quelqu'un a une expérience à raconter ...

Mais en redémarrant en 1ère , ça ne te pose pas trop de problèmes?

[cmoicc]

Ben non en 1ere pas de soucis mais je ne vais pas m'arrêter chaque fois qu'il faut rouler doucement quand même...

[patoroute]

Ben non en 1ere pas de soucis mais je ne vais pas m'arrêter chaque fois qu'il faut rouler doucement quand même...

Je ne sais pas moi, fais comme tu veux. Demande à un garagiste s'il n'y a pas un problème quelque part.

[cmoicc]

mais non y'a pas de problème...

Je veux juste un petit conseil technique pour voir si je peux m'y prendre autrement pour que ça ne broute pas et être plus à l'aise...

[stormette]

Tu peux faire une reprise première C'est-à-dire que tu freines en restant en 2ème, et (sans t'arrêter) tu repasses la première juste avant de réaccélérer pour relancer la voiture. Comme ça tu ne t'arrêtes pas, tu n'as pas ce broutage, et plus de "patate" pour repartir ;)

[cmoicc]

Et non stormette, tu n'as pas dû bien lire, ma titine à moi ne veut pas faire de reprise première, d'où ma question...

[patoroute]

"Grrr, mais tu vas la passer la première, bordel! Bon tant pis, je prends la bicyclette!"

[cmoicc]

Si je pouvais la faire je n'aurais pas eu besoin de poser ma question!

Il faut peut être que je me résigne à ce que ça broute, après tout quand les voitures n'avaient pas la première synchronisée, les gens s'en sortaient bien quand même...

J'aurais bien aimé avoir les impressions de ceux qui ont expérimenté les voitures récalcitrantes...

[patoroute]

Si je pouvais la faire je n'aurais pas eu besoin de poser ma question!

Il faut peut être que je me résigne à ce que ça broute, après tout quand les voitures n'avaient pas la première synchronisée, les gens s'en sortaient bien quand même...

J'aurais bien aimé avoir les impressions de ceux qui ont expérimenté les voitures récalcitrantes...

Désolé, dans ce cas, je ne peux pas t'aider Cmoicc!

Courage, tu vas y arriver!

(Je t'aide comme je peux! )

[Curtis]

Si je vois que je ralentis trop pour la 2ème je débraye, puis je réembraye (en 2ème toujours) en accélérant un peu pour éviter de caler.

ça ressemble un peu à ce que je fais pour éviter de repasser la première quand je suis en seconde et que je me rends compte que je suis sur le point de caler,

j'appuie sur la pédale d'embrayage, j’accélère un peu pour faire remonter le régime moteur, je relâche lentement la pédale d'embrayage tout en maintenant l’accélération, c'est un peu comme si je voulais démarrer en seconde,

la clé du problème c'est de redonner un régime moteur qui correspond à la plage de fonctionnement normal pour la seconde vitesse, je débraie donc et je joue avec l’accélérateur tout en faisant comme si je voulais démarrer en seconde

je précise que j'ai une voiture essence, peut-être qu'avec une diesel le fort couple à bas régime permet de rouler en sous-régime en seconde à faible vitesse sans caler,

sinon la vraie solution c'est de faire comme si c'était un stop, car le panneau cédez-le-passage semble une erreur de la voirie, si tu as une mauvaise visibilité à l'intersection alors un panneau stop s'impose ici, afin d'avoir le temps de bien vérifier l'intersection

[cmoicc]

Coucou!

Mais oui pato, je sais bien!

Merci curtis, donc à priori je ne suis pas à côté de la plaque...
Je fais ce qu'il faut, mais je n'accélère peut être encore pas assez, ce qui fait que ça broute quand même...?

Pour le CD le passage, oui celui là est en côte, les gens sont censés arriver doucement mais comme c'est une ligne droite ils arrivent vite et en plus on ne voit bien que quand on est au milieu de la route donc je m'arrête.

Mais ce "petit soucis" est aussi valable en ville ou au feu qui repasse au vert alors que je suis sur le point de m'arrêter, bref toutes les situations qui exigent de rouler vraiment au pas...

Curtis, quand tu es en côte, tu fais pareil mais en accélérant encore plus ?

Parce que l'autre jour, j'étais dans un virage en côte, coincée derrière un troupeau de vélos.
J'ai donc dû attendre derrière d'avoir la visibilité suffisante pour doubler.
Autant vous dire que des vélos dans une côte ça va très doucement et j'ai bien cru que j'allais caler!

[Curtis]

oui il faut faire monter le régime plus haut, tu peux toujours t'entrainer dans un parking vide, tu te mets en seconde à vitesse très faible, dès que tu sens que ça va caler tu débraies puis tu accèleres en essayant de démarrer en seconde, à force tu trouveras le bon dosage entre le pied gauche et le pied droit